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      2018年南通市交通能源花费调查申报

      来源: 极速快三 宣布光阴:2019-06-25 字体:[ 大 中 小 ]

      统计阐发


      2018年南通市交通能源花费调查申报

       

      2018年,极速快三根据省局请求,精心构造,兼顾支配,实现为了辖区内公路、水路运输和港口能源花费调查,现将调查环境简要阐发如下。

      一、调查环境

      (一)公路运输能源花费调查

      1.业务性运输车辆环境

      2018年南通市运输车辆算计48077辆,同比增长2%。此中载客汽车913辆,同比下降11.6%,此中汽油载客汽车已基本没有;载货汽车47164辆,现代物流业的疾速睁开,载货汽车总数增长,比去年同期增长1042辆,同比增长2.3%,此中20吨以上大吨位载货柴油车辆增长较多,比去年增长7539辆,但Ⅳ8<X20吨载货柴油车辆削减较多。

      表1:  2016-2018年南通分范例车辆总数变动环境

      车辆范例

      燃油范例

      类别

      核定客位X ()

      2016年

      2017年

      2018年

      车辆    总数

      比2015

      &plusmn;

      车辆   总数

      比2016

      &plusmn;

      车辆   总数

      比2017

      &plusmn;

      载客   汽车

      汽油

      7座<X15

      0

      0

      0

      0

      0

      0

      X>15座

      3

      0

      3

      0

      3

      0

      柴油

      7座<X15

      5

      5

      100

      95

      5

      -95

      15座<X30

      35

      21

      61

      26

      94

      33

      X>30座

      926

      -3

      869

      -57

      811

      -58

       

      小计

      969

      23

      1033

      64

      913

      -120

       

      核定载重量X ()

       

       

       

       

       

       

      载货   汽车

      汽油

      X2吨

      1061

      -209

      807

      -254

      625

      -182

      X>2吨

      2

      -8

      0

      -2

      0

      0

      柴油

      X2吨

      15283

      -1472

      14226

      -1057

      13718

      -508

      2吨<X4

      1869

      -397

      1589

      -280

      1353

      -236

      4吨<X8

      6890

      -169

      6820

      -70

      6656

      -164

      8吨<X20

      14388

      338

      22488

      8100

      17081

      -5407

      X>20吨

      5409

      198

      192

      -5217

      7731

      7539

       

      小计

      44902

      -1719

      46122

      1220

      47164

      1042

      合            

      45871

      -1696

      47155

      1284

      48077

      922

      2.调查样本环境

      2018年,省局下发我市样本数为77辆,实际上报101辆,此中载客汽车22辆,载货汽车79辆,总量超过省下发样本24辆。从燃油范例看,载客汽车Ⅰ类柴油(7座<X15)和载货汽车Ⅰ类汽油(X2吨),未能实现省局下达的样本量。载客汽车Ⅰ类柴油(7座<X15)全市共5辆,跟着光阴推移,我市载货汽油车数目赓续削减。

      表2:南通2018年营运车辆能耗调查样本环境

      车辆范例

      燃油范例

      类别

      核定客位X ()

      省下发调查样本数

      调查上报  样本数

      载客汽车

      汽油

      7座<X15

      0

      1

      X>15座

      2

      4

      柴油

      7座<X15

      6

      4

      15座<X30

      2

      6

      X>30座

      2

      7

        小计1

      12

      22

      车辆范例

      燃油范例

      类别

      核定载重量X ()

       

       载货汽车

      汽油

      X2吨

      12

      10

      X>2吨

      0

      2

      柴油

      X2吨

      11

      13

      2吨<X4

      12

      12

      4吨<X8

      10

      14

      8吨<X20

      8

      12

      X>20吨

      12

      16

      小计2

      65

      79

      合            

      77

      101

      3.百公里耗油环境 

      咱咱们对所调查车辆颠末过程程序内和导出汇总表的屡次审核,其百公里耗油量均在正当规模之内。

      表3:南通2018年营运车辆百公里耗油环境

      单位:升/百公里

      车辆范例

      燃油范例

      类别

      核定客位X ()

      百公里耗油

      参考区间

      载客汽车

      汽油

      7座<X15

      13.6

      2019-06-25

      X>15座

      21.1

      2019-06-25

      柴油

      7座<X15

      12.2

      2019-06-25

      15座<X30

      16.9

      2019-06-25

      X>30座

      21.9

      2019-06-25

       载货汽车

      汽油

      X2吨

      10.3

      2019-06-25

      X>2吨

      12.6

      2019-06-25

      柴油

      X2吨

      10.9

      2019-06-25

      2吨<X4

      14.6

      2019-06-25

      4吨<X8

      20.7

      2019-06-25

      8吨<X20

      28.5

      2019-06-25

      X>20吨

      45.1

      2019-06-25

      4.行驶里程环境 

          调查显示,大型客车(汽油车X15座和柴油车X30座)经营量有所增长;货车柴油车经营量均有所增长,货车汽油车经营量均有削减。此中客车平均日行驶里程最高的为278.6公里(柴油车X30座),同比增长4.8%;货车平均日行驶里程最高的为234.5公里(柴油X20吨),同比增长4.1%

      国度同一的客货汽车日行公里数参考值分离为客车≤ 1000公里 、货车≤ 800公里 ,客货车平均日行驶里程仅为最高限定的27.9%29.3%,说明南通客货运输业市场小,客货源相对较少,运力发挥不敷。   

      表4:南通2018年营运车辆单车平均日行驶里程环境

      单位:公里

      车辆

      范例

      燃油范例

      类别

      核定客位X ()

      2018年

      2017年

      单车平均日行驶里程

      同比增长

      %

      单车平均日行驶里程

      同比增长

      %

      载客

      汽车

      汽油

      7座<X15

      213.2

      -

      -

      -

      X>15座

      199.5

      21.9

      163.63

      -21.0

      柴油

      7座<X15

      73.6

      -48.2

      142.16

      -21.3

      15座<X30

      227.3

      -17.7

      276.36

      38.7

      X>30座

      278.6

      4.8

      265.94

      -15.8

      载货

      汽车

      汽油

      X2吨

      98.7

      -20.7

      124.51

      4.8

      X>2吨

      72.7

      -20.2

      91.15

      -20.1

      柴油

      X2吨

      93.6

      4.5

      89.51

      38.4

      2吨<X4

      131.0

      19.7

      109.46

      8.3

      4吨<X8

      134.9

      3.4

      130.45

      -17.5

      8吨<X20

      185.8

      23.5

      150.47

      -46.9

      X>20吨

      234.5

      4.1

      225.3

      -10.6

       5.加油用度目标环境 

      客车:柴油车7X15座,单车年平均加油用度有所下降,重要因为经营量削减,其单车平均日行使里程仅为 73.6公里 ,同比下降48.2%;其余范例载客汽车的年平均加油费均有分歧程度的增长,此中大型客车(汽油车X15座和柴油车X30座)增速较快,单车年平均加油用度分离增长33.2%25.8%

      货车:汽油车和柴油X2吨,单车年平均加油用度下降显著,大吨位柴油车(8X20吨和X2吨),分离增长14.7%25.9%。说明大吨位柴油车货运量充足。

      表5:南通2018年营运车辆加油用度环境

      车辆

      范例

      燃油

      范例

      类别

      核定客位X ()

      单车年平均加油用度

      (万元)

      同比

      增长%

      燃油

      单价

      (元/升)

      同比

      增长

      %

      载客

      汽车

      汽油

      7座<X15

      6.97

      -

      7.29

      -

      X>15座

      8.53

      33.2

      6.37

      -1.4

      柴油

      7座<X15

      2.01

      -62.3

      6.38

      -6.6

      15座<X30

      9.22

      8.3

      6.65

      10.3

      X>30座

      12.64

      25.8

      6.34

      5.9

      载货

      汽车

      汽油

      X2吨

      2.18

      -20.5

      7.05

      13.4

      X>2吨

      1.91

      -33.6

      6.47

      -1.4

      柴油

      X2吨

      2.11

      -16.9

      6.83

      2.8

      2吨<X4

      4.29

      3.6

      6.91

      6.1

      4吨<X8

      5.28

      -2.0

      6.41

      0.3

      8吨<X20

      9.66

      14.7

      6.04

      -2.6

      X>20吨

      19.72

      25.9

      6.54

      5.3

      (二)水路运输能源花费调查

      2018年,我市水路运输企业调查单位算计32家,较上年削减1家企业(停业1 家)。2018年,我市自有和租用船舶、挂靠船舶分离为276艘、466艘,分离比上年增长49艘、削减17艘。

      32家水运企业柴油、汽油、燃料油、电力花费量分离为28411吨、26吨、56699吨、842万千瓦时,分离增长1.9%-99.7%3.7%143.9%。汽油花费下降99.7%,重要因为有两家企业的影响(2017花费汽油而2018年未花费);电力花费增长143.9%,重要因为一家企业船舶数目变动引起耗油布局变更,2018年增长电力花费483万千瓦时,剔除此影响,同比增长3.8%我市水运企业目前基本不消耗煤炭,企业的环保意识在赓续增强。

      表6:  2018年南通市水路运输企业能源花费变动环境

      目标名称

      计量单位

      2017年

      2018年

      本期数

      增长%

      本期数

      增长%

      调查企业数目 

      个

      33

      26.9

      32

      -3.0

      自有和租用船舶总数目

      艘

      227

      -14.0

      276

      21.6

      挂靠船舶总数目

      艘

      483

      -2.6

      466

      -3.5

      柴油花费总量

      吨

      27888

      17.4

      28411

      1.9

      汽油花费总量

      吨

      9010

      35329.0

      26

      -99.7

      燃料油花费总量

      吨

      54653

      51.2

      56699

      3.7

      电力花费总量

      万千瓦时

      345

      41.7

      842

      143.9

      煤炭花费总量

      吨

      0

      -

      0

      -

      (三)港口能源花费调查

      2018年,南通港货物吞吐量26702万吨,同比增长13.3%;柴油、汽油、电力花费量分离为6827.87吨、218.76吨、7006.23万千瓦时,分离同比增长-0.5%-5.2%12.9%。港口能源实行“油改气”,燃料油等净化重的油品被更加干净的LNG液化煤油气体取代,2018年南通港共消耗液化煤油气99.97吨。

      二、存在成就

      (一)部分调查对象共同程度低

      因为汽车能源花费调查触及车主的姓名和电话等小我信息,部分车主心存疑虑,不乐意支撑、共同调查,给调查工作带来一定难度。

      (二)数据精确搜集难

      在调查过程中,问及车辆司机无关重要能源花费目标时,大部分都没有记账习惯,只能供给大概的百公里耗油量和整年行驶里程数,细节数据必要调查员停止评估测算,这给调查数据的精确性带来一定影响。

      (三)部分车型搜集艰难

      跟着光阴的推移或车主出于本钱的考虑,部分车型逐渐被淘汰,但未实时变更相干信息,样本量与下级的请求有一定的出入,必要按实际做一定的调剂。 

      三、对策建议

      (一)加大宣传,提高调查样本单位共同度

      一是要向车主宣传交通能源花费调查的意义,既要夸大统计调查对象应履行的任务,更要介绍统计机构和统计职员对调查信息应予以窃密的任务,颠末过程与车主相同宣传,打消车主的思惟顾虑和抵触情绪,提高车主对调查工作的共同程度,包管调查工作的顺遂停止;二是对车主增强报表填报指点,适当给予车主一定的补贴或纪念品,充足变更车主积极性,提高调查报表的填报品德。

      (二)看重构造调查,包管数据品德

      增强与交通等主管部分协调相同,树立部分工作协调机制。深入实地查找车辆,现场挂号核算、填写调查表、比对核实,对有疑问的数据实时询问确认,确保数据品德的提高。

      (三)实时掩护,提高调查样本的精确度

      交通部分有其较为完备的统计调查体系,建议颠末过程省交通厅督促各地交通局,实时做好营运车名录库的更新掩护工作,供给真实可信的车型、车辆数据,确保既能满意交通能源花费总量的测算,提高数据品德,也能满意交通部分提高自己解决程度,实在减轻设区市如下统计部分寻找调查样本的负担。

      效劳业统计处供稿

      执笔:唐淑娟

      核稿:王